北京蒸汽火车头翻新-退役蒸汽火车头翻新-河北铁媒(商家)

旅客列车车体的发展史(一)。旅客列车车体的发展史（一）之21型、22型、23型、31型，退役蒸汽火车头翻新，俗称“绿皮车”21型客车车长21。9745m，车宽3。0045m，废旧蒸汽火车头翻新，采用全钢铆接焊接组合结构，北京蒸汽火车头翻新，车辆自重48/45t。101型c轴转向架。构造速度80～100km/h。车厢取暖方式采用---压式蒸汽取暖。其缺点是经济指标和舒适性较差。21型客车根据用途的不同主要有yz21型硬座车、yw21型硬卧车、ca21型餐车、uz21型邮政车、xl21型行李车等几种类型。

铁路第二代主型铁路客车。简介22型客车是铁路第二代主型铁路客车。1956年开始设计、试制，1959年生产，1994年停止生产，据统计至1992年底共生产了约26000余辆（含23型客车）。车体长23．6m，车宽3．105m，构造速度120km／h。硬座车有两个密闭式通过台，一个温水循环锅炉暖房，两个厕所，报废蒸汽火车头翻新，两个敞开式盥洗室、一个乘务员室。座位为二、三配置，定员120名，座位之间设有固定式茶桌。