




2015年春运前,火车头改造,部分z字头和t字头列车开始回归“橄榄绿皮车。2014年10月份开始,铁路部门决定将新“绿皮车”回归到铁路上。2015年春运前,部分z字头和t字头列车开始悄然回归“橄榄绿皮车。将所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色(g06),腰饰带颜色为淡黄色(y06),废旧火车头,车顶颜色为中灰的色(b03),以腰饰带形状的数量,广东火车头,区分不同速度等级的客车。2014年10月中旬,铁路总公司---为落实盛---指示,铁路部门从2013年开始逐步开始了普速客车的统型工作。
23型客车(不包括餐车)是在22型餐车基础上的改进型。23型客车23型客车(不包括餐车)是在22型客车基础上的改进型。车厢取暖方式为---压式蒸汽取暖。202型/203型/205型转向架。自重为43吨。23型餐车是在22型餐车不合理的平面结构改进而成的。取消了通过台。31型硬座车31型是市郊用车,只有yz31型硬座一种。其布局与地铁列车相仿为打直座位。车门位于两个转向架之间,不同于标准22型的两端车门。
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